søndag den 1. juli 2018

Udskiftning af radio igen, grunde det at denne model er bedre tilpasset til bilen, og ikke mindst retbetjening



fredag den 16. februar 2018



Så blev min 2 Din Radio monteret i bilen efter slid og møje , da jeg modtog den, var den defekt der var ikke forbindelse til de forskellige kompineneret, den er købt i Kina, de ville ikke hjælpe, men en Teknikker vi kender, skilte den ad og sammle den fra bunden så nu spiler den, og der er meget instiling arbejde på dem, men sin ting til sin tid.


onsdag den 31. januar 2018

Udskiftning af headunit.


Jeg har en ny Ford Transit Custom , og har selv læst en del omkring 2 din radio


udskiftning af headunit.
Og kunne godt tænke mig en bedre radio og udskifte min originale radio
Jeg har så Købt en 2-DIN radio
Den kan komme til at virke ved brug af et kabel du sætter på mellem din ratbetjening og headunit.
men ak alle de problemer som kom under vejs 

Da jeg modtog den, og vi prøvet at montere den, uden held 
Så på værksted med den, de brugte 8 timer og jeg blev 4300 kr. fattige, da de ikke kunne montere den, 

Det viste sig at den ikke var i orden skrev med Firma, men hørte ikke fra dem. 
Så købte en anden radio, men den ville ikke tænde, så til en teknikker der lavet den første. han gik den igenmen og fandt flere fejl ved den som han lavet.

Derefter havde jeg købt en radio ramme som skulle passe til billen, men nej det gjorde den ikke så måtte tilpasse den til Radion, samt at den ikke kunne side i biller, uden jeg bygger rammen op med plexiglas. og den kummer op i den rigtig vinkle i bilen, samt folie til beklædning på rammen.










onsdag den 24. maj 2017

Så kom min nye handicapbil i hus



Efter 3  år kæmp, men hvad der høre med er min nye handicapbil i hus det blev en Ford Transit Costum 2,0 EcoBlue diesel-udgaver med automat gear og håndbetjening af speeder og bremser samt lift..

Men ikke en kopi af det system, som længe har været standard i en Mercedes-Benz Sprinter –

men Fords eget system som er en traditionel automatkasse, der bygges af Ford i USA.
Automatgearet er langsommere end dobbeltkobling.
Jeg så gerne, at det havde været en dobbelt-koblings gearkasse som i Fords personbiler


Når bare trafiksikkerheden forbedres – så må fabrikkerne kalde deres systemer, hvad de vil.

Jeg blev i første omgang bevilget en Mercedes sprinter, men da Ford kom, med deres her i foråret med automatgear, lave man aftalen om til Ford, da den jo blev billigst egne bil når vi snarker om de store biller /bus.



Jeg var meget ked af at det blev Ford for jeg havde hørt meget om deres automatgear i deres gamle modeller og jeg selv har oplevet det, men jeg må sige at det, overraskelse mig meget.

Jeg har i gennem tiden kørt mange biller med automatgear, store og små biler, deres skift er meget blødt, samt skift rimligt hurtig, og virker stabilt



Det er faktisk utroligt behageligt at arbejde med gearskiftet med den manual, skifte-kontakterne som sidder på gearstangen – plus for op i gear, minus for ned i gear.

Køre godt. og der er mange gode funktioner, som man som kan havde glæde af, så på den tekniske side se jeg ikke de store problemer som

Fords sidevinds-system, som nu bliver annonceret så kraftigt, fungerer med hastigheder over 50 km/t. For anvender sensorer, som sender impulser 100 gange i sekundet – og hvis faren med sidevind opstår, kan systemet reagerer indenfor 200 millisekunder.

Ekstra plus er det også, at det nødbremsesystem, som Ford dengang i sommeren 2016 også præsenterede, også er klar på biler her i foråret.

Men ser vi på sikkerheden kan Ford med Transit Custom og to tons modellerne byde på samme           -sikkerhedsudstyr som på de dyreste personbiler i Fords flåde.

Dene køre godt med i tæt trafik

>Jeg har altid været lidt uvenner med den venstre hjulkasse, når man kørte Ford Transit.
men ikke mere at kunne leve med det.



infoskærmen for  er meget lille – næsten for lille til at køre både bil og se på skærmen samtidig.
Det skal skifte til en 2 din radio med en skærm der er til at se på- grundet sikkerheden
i stil med det her
.

Vi har kørt 3500km på en måned, efter vi har fået den


søndag den 9. oktober 2016

Mig og min Handicapbil

Hvem kan få handicapbil?


Det letteste svar ville være at henvise til: Lov om støtte til bil jf. Serviceloven § 114 samt bekendtgørelse nr. 615 Men jeg vil prøve gøre det lidt lettere for dig, der ikke har mod på at gå i krig med lovtekster. Betingelser: Du skal have varigt nedsat fysisk eller psykisk funktionsevne, der i væsentlig grad forringer din evne til at færdes uden brug af bil, f.eks. i forbindelse med arbejde, uddannelse eller særlig tilfælde til alm. trivsel. Det er et krav, at du har et kørselsbehov, som ikke med rimelighed kan dækkes via offentlige transportmidler eller handicapkørselsordninger.

Trivselsbil. Man kan få støtte til en handicapbil til brug ved kørsel til arbejde og uddannelse. Det, der for de fleste af os er mest aktuelt, er støtte til en trivselsbil, der i væsentlig grad kan afhjælpe følgerne af vores funktionsnedsættelse og derved i væsentlig grad kan lette den daglige tilværelse.
Der stilles strenge krav til denne type bil, Det kræves, at man har betydelige udadvendte aktiviteter, og samtidig må ens fysiske formåen ikke være for stor .eller lille.

Aktiviteter,
som kan være følgende.
Fysisk formåen.
Der sættes også fokus på din fysiske formåen.
• Kørsel til familie og venner.
• kørsel til fritidsaktiviteter.
• kørsel til fysioterapi.
• kørsel til læge.
• kørsel til tandlæge.
• kørsel til frisør
• kørsel til daglige indkøb.
• kørsel med børn.
• kørsel til sommerhus.
• kørsel til arbejde.
• kørsel til uddannelse.
• kørsel til sygdomsrelaterede
arrangementer.
• kørsel til foreningsarbejde.
• kørsel til koncerter.
• kørsel til teater.
• kørsel til – ja brug din fantasi.
• Gangdistancen8 Flere kommuner siger omkring 50 til 100 meter .Behov for hvilepause efter x antal meters gang.
• Skridtlængde. • Hvilken tid det tager at gå en vis distance.
• Sikkerhed / usikkerhed ved vendinger.
• Balancebesvær.
• Igangsætningsbesvær.
• Gang på trapper op og ned.
• Op og nedstigning på offentlig transport.
• Afhængighed af hjælpemidler.
• Risiko for fald på ujævne belægninger.
• Hvor lang tid kan du holde dig oprejst.
• Følsomhed over for vejrliget.
• Træthed og vandladningsproblemer.
• Ændring af tilstanden i løbet af dagen.
• Skånehensyn.
• og meget mere.


Vurdering. Der foretages en samlet vurdering, ud fra dine helbredsmæssige og sociale forhold. Om du kan få bevilget støtte til handicapbil, og om det er en bil, som du selv skal være fører af, eller det skal være en bil, hvor det er din hjælper eller anden person, der skal styre bilen.

Min egen kommentar.
Du skal vurdere din egen nuværende situation, før du afgør hvilken biltype, du skal vælge. Hvor længe vil du være i stand til selv at føre bil.

Skal det være en personbil eller en kassevogn? Skal du om 6, 12 eller 32 måneder selv sidde i elektrisk kørestol.
Det vil være en dyr fornøjelse, at vælge forkert. . for reglerne siger at man først kan skifte den ud efter Ca 6 år, men man snarkker og det skal op på, at det skal gå 6 til 8 år før udskiftning Så Tale med din læge
Han har erfaring i hvordan din situation vil forme sig i tiden fremover


torsdag den 24. marts 2016

Frihed til selv at bestemme.

Taknemmelighed er noget jeg besidder i stor grad. F.eks. er jeg dybt taknemmelig over at bo i et land som Danmark,
Selvfølgelig er der altid noget, der kan blive bedre, noget der halter bagefter, men i det store hele så synes jeg, at vi kan være rimelig tilfredse.

Jeg bryder mig meget lidt om ventetid og det kan man vel egentlig også forbinde med tålmodighed. Der er ikke tid til at vente ,vente. Det er livet for kort til.

To ting jeg sætter pris på er

Frihed– at kunne gøre det man gerne vil
Køreglæde– glæden ved at køre og glæden over at det kører

Det er ikke det hele, der kører lige i øjeblikket – og derfor er der heller ikke den helt store frihed
bla bla bla. Jeg holder ikke til det – og det gør jeg jo så alligevel. Jeg er jo godt klar over at alt ikke bare lige kan ske her og nu.
Men urimeligt, at det skal gå ud over , at de får lavet fejl i sagen, men jeg tvivler på.

Der er dog lidt krav til, hvad man skal bruge dem til, men er man godkendt, kan man søge om udskiftning af sin invalidebil hvert 6. år. Kommunen giver et lån til køb af den billigst egnede model
At sagsbehandlingen engang imellem så kan være lidt omstændig, det er en helt anden snak…

Jeg indrømmer gerne, at jeg var noget skeptisk fra start af.
Min gamle Handicapbil blev 6 år i Freburar 02-02-06, En fiat Qubo med automatgear, og den er ikke mere egne til mine behov, og har på de 6 år kørt 165000.km.

Så jeg søgte udskiftning før tid ca 6 månder, som er en mulighed, for har ikke kørt siden April selv som Chaufør, men har haft andre til at køre, men vil gerne havde friheden til at køre.

Første instans, som ansøgningen var forbi, havde anbefalet en vejledende helbredsmæssig køretest, men efterfølgende var den forbi en bilinspektør, som ikke mente, at det var nødvendigt.
Der går for meget tid

"Spørg du mig, så er det meget omstændigt. Jeg er godt klar over, at det er kæmpe udskrivninger – og ikke bare noget, der skal bevilliges til højre og venstre, men altså… Der må da være noget, der kan gøres enklere"

Og faktisk så føler jeg mig indimellem flov over at være så heldig, at jeg kan få en invalidebil. Selv at kunne bestemme hvornår og hvor jeg vil hen. Jeg har nogle menneske helt tæt på, som ikke engang har råd til at tænke på at have en bil.